Saj�t motor tuning

Bevezet�:

Ezt �n a saj�t kocsimon alkalmaztam nekem eddig bev�lt. T�bb ismert motor tuningb�l van �sszev�logatva. Ha valaki ezt szeretn� a saj�t g�p�n kipr�b�lni csak tess�k de  felel�s�get nem v�llalok �rte.

Hengerfej:

2,5 mm-er leszedve az eredeti form�k megtart�s�val ezt eszterg�lyos megcsin�lja. A t�m�t�s felfekv� fel�let�t �jra fel kell bord�zni, mert k�l�nben ki fog f�jni mellette. T�m�t�snek el�g a sz�ria alum�nium de jobb Egy 0,5mm vastag r�zlapb�l k�sz�teni.

Hengerek:

Kipufog� ny�l�s Fels� �l�t�l m�rve t�g�tva 46mm-ig. Kipufog�ipszilon is t�g�tva, �t�ml�k �s az el�z�k pol�rozva. Hengertalp t�m�t�s a sz�ria grafitos, amit megken�nk olajjal.

Dugatty�k:

A dugatty� tetej�n bejel�ltem a be�ml�k ny�l�sait bejel�ltem, majd a dugatty� k�zepe fel� bereszeltem a dugatty� sz�l�t�l m�rve 2mm m�lyen csak a k�zep�ig mik�zben folyamatosan cs�kkentetem a m�lys�get. Ezzel eltolva a be�ml�si id�t.

Motorblokk:

Karbur�tor felfekv�si fel�let�t�l 5cm m�lyen 28mm-esre csiszoltam majd az eg�szet v�gig felpol�roztam. A blokk belsej�b�l elt�vol�totam a r�csk�ket majd szint�n pol�roztam. A motorblokkok illeszked�si fel�let�t 300�C-ig h��ll� szilikonnal t�m�tettem.

Lendker�k:

1,5 kg-l k�ny�tve ez nekem pont el�g de lehetne t�bbet is, de ekkor sz�molnikell azzal, hogy majd dombra nemtudmajd felmeni az aut�.�j kuplungt�rcs�t tetem bele a jobb tapad�s v�gett.

Vez�rl� t�rcs�k:

A vez�rl�t�rcs�k mindk�t v�g�b�l lev�gtam 2mm-ert az eredeti f�rm�k megtart�sa mellet.

Karbur�tor:

28HB2-es van fen nekem 28mm-esre f�rt torokkal (ezt eszterg�lyos megcsin�lja).A benzin f�v�k�t kicser�ltem 130-asra de nem volt a teljes�tm�nyben k�l�n�sebb javul�s viszont  fogyaszt�s megn�tt, ez�rt most a gy�ri 115-�s van benne.

Gyerty�k:

Nekem Brisk N15YC gyertya van benne. De megfelel b�rmilyen jobb min�s�g� melynek h��rt�ke  225-260 k�z�tt van. A  t�bb �g� gyerty�kt�l ne v�rjunk k�l�n�sebb eredm�nyt, s�t itt hamar�bb kialakulhatnak az �gynevezett elektr�da hidak (a henger (ek) ilyenkor nem fognak szikr�t kapni).

Kipufog�:

Eddig egy gy�ri els� dob ki�r�tett h�ts� dobbal. De szeretn�k egy Nianuszt ami +l�er�ket is ad a motornak de a legjobb lenne 1-1 rezon�tordob a k�t hengerhez k�l�n-k�l�n.(b�rmilyen dobot nem szabad felrakni az els� helyet, mert a k�t�tem� motornak kell a fojt�s k�l�nben sok kever�k t�vozik a kipufog�n �s ezzel cs�kken a motor ken�se �s energi�ja is.)